解放东风重汽缺席福田红岩江铃撑起北京车展

2019-09-14 08:58:58 来源: 铜仁信息港

  解放东风重汽缺席? 福田红岩江铃撑起北京车展半边天

  4月25日,两年一度的北京国际车展将如期举行。本届北京车展出席的商用车厂商规模虽不及往届,但参与者也都蓄势待发。

  据商用车了解

  ,相比上海车展,本次北京车展的重卡参展阵容大不相同。此次,包括一汽解放、东风商用车、中国重汽、陕重汽、东风柳汽、江淮、庆铃在内的多家车展常客,都可能缺席本届北京车展,着实令人意外。这也意味着,重卡销量前十的车企中,有5强将爽约北京车展。

  对于不参加的理由,各大重卡企业也是五花八门。有的企业无奈的表示,预算不够;有的企业傲娇的表示,只参加上海车展;有的企业则表示,因为没有新产品发布,所以不参加。

  虽然重卡排名前十的企业有5家缺席,但是东道主福田戴姆勒欧曼将带来当家产品“EST-A超级卡车”;近“春风得意”的上汽红岩和新秀江铃重汽也将带来自己的主力产品。

  如此看来,虽有遗憾,但本届北京车展同样令人期待。

  福田戴姆勒欧曼:誓夺头条 两款超级卡车顶配版亮相

  在即将开幕的北京车展上,福田戴姆勒将携两款超级卡车亮相。其中包括欧曼EST-A 6×4超级卡车和欧曼REST-A 6×2超级卡车。

  福田欧曼EST-A是福田欧曼超级卡车的高配版,作为目前中国重卡市场为数不多的高端旗舰车型,定位进口替代。这款车配备康明斯X发动机和ZF TraXon AMT自动变速箱。欧曼EST-A超级卡车作为高配版的EST系列,其配置愈发趋于轿车化。相较EST,它配备了更多智能设备,如车道偏离预警系统、胎压监测、前防紧急制动系统、电子稳定系统、前少片簧、后ZF ECAS电控空气悬架等配置。

  福田欧曼EST超级卡车

  上汽红岩:亮出杀手锏 300万元改装房车与新款大件车参展

  早在3月的北京房车展上,上汽红岩的改装房车就曾亮相。当时采用上汽红岩杰狮C500重卡底盘改装的房车,甫一亮相,就吸引了众人的眼光。此次北京车展,上汽红岩也将带来这款令人惊艳的房车,同时还会发布一款6×6大件运输车。

  了解到,红岩这款超豪华的改装房车,配备350马力科索9国五发动机,马力强劲,会让车辆驾驶更轻松;这款车还拥有宽大的空间,驾驶区(双排4人座)与厢体相通,厢体内拥有客厅(沙发+桌/椅)、卧室、储物柜(多个)、卫生间+洗澡间、洗漱+梳妆台、冰箱、灯光与影像系统等;房车尾部拥有一个可容纳一辆ATV全地形车的多用途车库,车顶还拥有露天阳台,拥有绝大多数房车都无法具备的独特优势,被称为“路上游艇”。

  上汽红岩改装房车

  此外,上汽红岩还将在北京车展上发布一款车型——国内款智能联6×6全驱大件运输车。这款车针对快速增长的重载运输市场需求,采用6×6全轮驱动设计,匹配同步欧洲的CURSOR13升560马力超强动力、AMT变速器;辅以超强三层车架、16吨级双联驱动桥,满足列车总重200余吨的大件运输需求。同时,融合国内互联重卡技术,保证了大件运输更好的安全性、舒适性和智能化平台管理等。

  江铃重汽:重卡英雄再现身 牵引车、自卸车同参展

  据商用车了解,江铃重汽将携三款产品亮相北京车展,分别为6×4牵引车、4×2牵引车以及6×4自卸车。

  江铃威龙6×4牵引车和4×2牵引车自首次在去年上海车展亮相后,并于去年11月上市,短短半年时间,其凭借动力强劲、节油高效、舒适体验、操控稳定等多项优势,已经俘获了无数卡友的心。

  江铃威龙4×2牵引车

  据介绍,在动力方面,江铃重汽这两款牵引车,搭载源自福特技术的9L和13L发动机,以满足不同货物运输的需求。其中,江铃威龙6×4牵引车搭载JX6D13.420A5型号12.7L发动机,功率420马力,扭矩达2150N.m;江铃威龙4×2牵引车搭载JX6D09.365A5型号的9L发动机,功率365马力,扭矩达1400N.m。两款车型均匹配法士特12JSD220TA铝合金材质的12挡手动超速挡变速箱。而江铃6×4自卸车引进的是福特重卡技术,动力采用9L和13L两款福特进口发动机,其马力段为马力,专为矿用市场打造。

  江铃威龙6×4牵引车

  江铃重汽这三款产品,在动力性、操控性、燃油经济性、驾驶室内振动以及噪音的控制、制动效率和整车耐久性等方面,在同类竞品中均具有一定的竞争力。

  江铃威龙自卸车

  未参展不代表手里没“好货” 新品大战已然开启

  作为中国汽车市场的重头戏,北京车展一直以来都是车企的兵家必争之地。在商用车领域,历年来参展的重卡企业都会使出浑身解数,期望能够在这场备受关注的正面交锋中力拔头筹。而那些未参展的重卡企会也暗地较劲,全力以赴应战重卡市场的激烈厮杀。

  譬如,东风商用车虽然遗憾地表示无法参加北京车展,但还是透露了5月将会召开新产品发布会,发布一款性能强大的载货车型,力求弥补牵引车市场的下滑。

  东风天锦

  而发布新车的企业不止东风一家,4月12日,中国重汽全球首辆电动卡车,在天津港顺利完成L4及自动驾驶试运营,彰显其在自动驾驶方面的技术实力和优势。

  中国重汽无人驾驶电动卡车

  此外,一汽解放全球J7新品将于4月18日举行下线仪式,综合消息来看,这款J7新品凭借高颜值和卓越的性能品质,很有可能对重卡市场形成“冲击”;与此同时,解放还将发布一款“黑科技”产品,该车型是一款没有驾驶室,达到L4级自动驾驶的智能系列卡车。由此可见,虽然不在北京车展亮相,但在车展之前,车企们的新产品大战已然打响。

  解放L3智能卡车

  今年以来,各大重卡企业就铆足了劲儿,力求以新产品抢占更高的市场份额,想必2018年的重卡市场将掀起一场“腥风血雨”。

  文章标签: 北京车展

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