汽车发动机长时间低温工作危害大

2020-09-17 08:15:19 来源: 铜仁信息港

汽车发动机长时间低温工作危害大 部分驾驶操作人员认为:发动机的工作温度低一点没关系,比温度高要好。事实则不然。 发动机工作时,由于燃料的燃烧和运动件的摩擦产生大量的热量,特别是直接与燃烧气体接触的部件温度更高,约200至400摄氏度,因此不管负荷大小、转速高低和周围大气温度环境如何,既要采用某种冷却的方法,把发动机的热量消耗散去,又要确保发动机在一定热规范内进行工作,才能保证发动机有较大的功率和经济性。 一般情况下,发动机因某种原因产生温度过高,约100到120摄氏度,很容易被驾驶人员发现,并及时采取降温措施。发动机高温时的症状十分明显,我们叫它发动机高温急性症。而发动机长时间低温工作,约30到70摄氏度,常常被驾驶人员所忽视,因为发动机的症状变化不太明显,我们叫它发动机低温慢性症,如不及早预防和治疗,其危害程度更为严重。 发动机是有不同金属材料装配组成的,例如:钢件、合金钢件、铸件、铝件等。各种金属材料的属性不同,只有在热规范内,约80至90摄氏度,不同部件及运动件的机械性能才能正常的配合,燃料才能完全蒸发并充分燃烧,各种技术指标才能得到保障和满足设计要求。由此可见热规范的必要性和重要性,因此发动机长时间低温工作不容忽汽车洗车液厂家视。 发动机长时间地余热规范温度工作的危害有以下几个方面: 一、缩短发动机的使用寿命,磨损增加约50%~100%,主要是由于燃烧后生成物中的水蒸气易冷凝成水与酸性气体,形成酸类堆气缸壁的侵蚀,没有燃烧的燃料对摩擦表面(气缸壁、活塞、活塞环)上面油膜的冲刷。不同属性的金属材料在低温时的变化,破坏了正常的配合间隙,这些都会造成发动机磨损增加,影响发动机的使用寿命。尼龙输送带p> 二、发动机的功率下降约25%,其原因是进入气缸的可燃沟槽式HDPE超静音排水管混合气温度太低,增发雾化不好,点燃困难或燃烧迟缓,气缸压力下降和润滑条件变差、摩擦阻力增加,发动机功率耗于自身的摩擦。 三、油耗增加约10%~30%,其原因是燃料不能完全燃烧,造成油耗的浪费。 四、破坏了润滑油的质量,原因是没有燃烧的燃料渗透到曲轴箱里面,使润滑油变稀或变质,加重了运动件的摩擦和磨损。 驾驶员对发动机低温工作问题应予以高度重视,以尽量延长其使用寿命。 源自:中国汽车工业信息
武汉有没有白癜风医院
武汉哪里专业治白癜风
武汉看白癜风的医院
武汉哪家医院看白癜风
本文标签: